2 Stroke Gasoline Brush Cutter 26MM 28MM သည် မြေယာစီမံခန့်ခွဲမှုကို တောင်းဆိုရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည် ။

ဟိ2 Stroke Gasoline Brush Cutter 26MM 28MMဓာတ်ဆီဥယျာဥ်ကိရိယာစျေးကွက်တွင် လက်တွေ့ကျသော အလယ်အလတ်မြေကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။ ၎င်းသည် အသေးဆုံးအိမ်ပိုင်ရှင်မဟုတ်သလို အလေးဆုံးရှင်းလင်းခြင်းလည်းမဟုတ်ပေ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် သက်သေ 41.5CC နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်၊ 26mm သို့မဟုတ် 28mm အလူမီနီယမ်ဒရိုက်ပိုက်နှင့် အင်ဂျင်ဘလောက်တစ်ခုလုံးကို မခွဲဘဲ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည့် အားဖြည့် crankcase နှင့် ပတ်၍ ပြုပြင်ထားသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခြံစည်းရိုးမျဉ်းများရှင်းလင်းခြင်း၊ ဥယျာဉ်ခြံတန်းများထိန်းသိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ထူထပ်သောနေရာများကို ပြန်လည်ရယူသည့် အိမ်ခြံမြေမန်နေဂျာများအတွက်၊ ဤဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် စီမံခန့်ခွဲနိုင်သောအလေးချိန်နှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြတ်တောက်နိုင်သည့်အခွင့်အာဏာ၏အသုံးဝင်သောချိန်ခွင်လျှာကိုပေးဆောင်သည်။

အရေးအကြီးဆုံးမေးခွန်းက မြင်းကောင်ရေ အမြင့်ဆုံး တစ်ခုတည်းနဲ့ ပတ်သက်တာ မဟုတ်ပါဘူး။ နာရီအတော်ကြာကြာ အသုံးပြုပြီးနောက် စက်၏ ပြုမူပုံ၊ တိုင်ကီပြည့်ပြီး အော်ပရေတာ မောပန်းနေချိန်တွင် စတင်ပုံ၊ အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများကို အထူးအမိန့်အတွက် ရက်သတ္တပတ်များ စောင့်စရာမလိုဘဲ ရင်းမြစ်ရရှိမည်ကို စိုးရိမ်ကြသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ကဏ္ဍများသည် အင်ဂျင်မှအစပြု၍ ရိုးရိုး၊ ဖြတ်တောက်သောဦးခေါင်းနှင့် စနစ်တစ်ခုလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ပုံမှန်လုပ်ငန်းစဉ်များကို ဆက်တိုက်ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

အင်ဂျင်ဗိသုကာနှင့် ပါဝါပေးပို့ခြင်း။

ဤပလပ်ဖောင်း၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေအေးပေးထားသော 41.5CC နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်သည် 40mm bore နှင့် 31mm stroke ပါရှိသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုအား 1.65kW သို့မဟုတ် 2.3 မြင်းကောင်ရေအား ဖော်ပြထားပါသည်။ Idle Speed ​​သည် တစ်မိနစ်လျှင် 3000 revolution ဝန်းကျင်ရှိပြီး 200 ခံနိုင်ရည်ရှိကာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် တစ်မိနစ်လျှင် 10500 revolutions ခန့်ရှိသည်။ ဤကိန်းဂဏာန်းများသည် ကျဉ်းမြောင်းသော rpm မြင့်သော spike ထက် ဝန်အောက်တွင် torque ထိန်းထားရန် အင်ဂျင်ကို ဖော်ညွှန်းသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ မြင့်မားသောမြက်ခင်းများ သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသောသစ်သားကြီးထွားမှုတွင်၊ ဓါးသည် သိပ်သည်းသောပစ္စည်းသို့ဝင်ရောက်သောအခါ ဦးခေါင်း၏အရှိန်ကိုထိန်းထားပုံတွင် အော်ပရေတာသည် ကွဲပြားမှုကိုခံစားရသည်။

အင်ဂျင်သည် အအေးစတင်မှု မြန်ဆန်စေရန် ကြေးနီပါးစပ်နှင့် ဆီပူဖောင်း primer နှင့် ကိုက်ညီသော ဒိုင်ယာဖရမ် ကာဘရီတာကို အသုံးပြုသည်။ သီးခြား crankcase နှင့် ဆလင်ဒါဒီဇိုင်းသည် ထိပ်တန်းဝန်ဆောင်မှုကို ရိုးရှင်းစေပြီး အောက်ပိုင်းကို မထိခိုက်စေဘဲ ပစ္စတင်၊ အကွင်းများနှင့် ဆလင်ဒါတို့ကို စစ်ဆေးခွင့်ပြုသည်။ ခရိုမီယမ်-ချထားသည့် ဆလင်ဒါနံရံများနှင့် မာကျောသော စတီးလ်ပစ္စတင်ကွင်းများကို ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ အပူသံသရာတစ်လျှောက် အပူဒဏ်ကို မြှင့်တင်ရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဆောင်သောအော်ပရေတာများအတွက်၊ ဤဗိသုကာလက်ရာသည်ချဉ်းကပ်နိုင်သည်- ဆလင်ဒါကို ဘုံကိရိယာများဖြင့်ဖယ်ရှားနိုင်သည်၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကိုစစ်ဆေးနိုင်ပြီး ပစ္စတင်ကွင်းအဆုံးကွာဟချက်ကို အပြည့်အဝဖြိုဖျက်ခြင်းမရှိဘဲစစ်ဆေးနိုင်သည်။

စတင်ခြင်းစနစ် နှင့် အအေးခန်းစတင်ခြင်း အပြုအမူ

torsion-spring လွယ်ကူသော starter သည် push start 10,000 ကျော်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ စူးစူးရှရှ၊ ပေါက်ကွဲစေသော ဆွဲငင်အား လိုအပ်မည့်အစား၊ စနစ်သည် စပရိန်တစ်ခုတွင် စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ထားပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်အရှိန်ဖြင့် လှည့်ရန် ၎င်းကို ထုတ်ပေးသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ နှေးကွေးပြီး အဆက်မပြတ်ဆွဲခြင်းသည် နွေဦးကို အားသွင်းပြီး လွှတ်ပေးခြင်းသည် အလုပ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အေးသောနံနက်ခင်းတွင် ထပ်ခါတလဲလဲဆွဲခြင်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး အပြောင်းအလဲမြန်သော အရှိန်ကြောင့် အင်ဂျင်ကို ရေလျှံနိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။ လောင်စာဆီ မမြင်မချင်း ဖိထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်အရ မီးခိုးကုပ်နေကာ အင်ဂျင်မီးလောင်သည်အထိ ချောမွတ်သော ရွေ့လျားမှုဖြင့် စတားအား ဆွဲထုတ်သင့်သည်။

Shaft Structure နှင့် Vibration Control

drive tube ကို 26mm နှင့် 28mm အချင်းများ ၊ ဖြောင့်သော သို့မဟုတ် ခွဲခြမ်းပုံစံများဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ 28mm tube သည် ပိုမိုတောင့်တင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး စက်အား ပိုမိုလေးလံသောဓါးသွားများနှင့်အသုံးပြုသည့်အခါ သို့မဟုတ် shaft သည် ဘေးဘက် loads များခံရနိုင်သည့်နေရာမညီညာသောနေရာတွင်အသုံးပြုသောအခါတွင် ပို၍နှစ်သက်သည်။ 9-tooth transmission shaft သည် အင်ဂျင်မှ ပါဝါကို ဂီယာခေါင်းဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ပြွန်သည် သံမဏိထက် အလူမီနီယမ်ဖြစ်ပြီး စုတ်တံဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် လုံလောက်သော တင်းမာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း အလုံးစုံအလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။

တုန်ခါမှုကို အားဖြည့်ပိုလီမာ လက်ကိုင်များဖြင့် အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်း၊ ရိုးရိုးတောင့်တင်းမှုနှင့် တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်သည့် အနက်ရောင်လက်ကိုင်ဘားများ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ ဘေးတွဲကြိုးစည်းစနစ်သည် စက်၏အလေးချိန်ကို အော်ပရေတာ၏ တင်ပါးနှင့် ပခုံးတစ်လျှောက်တွင် လက်ဖြင့် အာရုံစိုက်ခြင်းထက် ဖြန့်ဝေပေးသည်။ ဤသည်မှာ ရှည်လျားသော ဆက်ရှင်များအတွက် အဓိပ္ပါယ်ရှိသော အသေးစိတ်အချက်ဖြစ်သည်။ ကြိုးကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိသောအခါ၊ ဖြတ်တောက်ခေါင်းအား ပေါ့ပါးသော လက်ဖိအားဖြင့် လမ်းညွှန်နိုင်ပြီး အော်ပရေတာသည် လက်ကိုင်များကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဆုပ်ကိုင်ထားခြင်းမရှိဘဲ ထုံကျင်နေစေပါသည်။

မျဉ်းဖြောင့်နှင့် ခွဲဝင်ရိုးစွန်း

ဖြောင့်တန်းသော တိုင်တစ်ခုသည် တိုက်ရိုက်ပါဝါလမ်းကြောင်းကို ပေးဆောင်ပြီး ဓါးဖြင့် တိကျစွာ အလုပ်လုပ်ရန်အတွက် မကြာခဏ နှစ်သက်သည်။ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲထားသော တိုင်တစ်ခုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သိုလှောင်မှုအတွက် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲထားသည်။ ၎င်းသည် သေးငယ်သောယာဉ်များတွင် ဆိုက်များကြားတွင်ရှိသော အမှုထမ်းများအတွက် အသုံးဝင်သည်။ ဖွဲ့စည်းမှုနှစ်ခုလုံးသည် တူညီသော 26mm သို့မဟုတ် 28mm tube specification နှင့် တူညီသော 9-tooth shaft ကိုအသုံးပြုသည်၊ ထို့ကြောင့် ရွေးချယ်မှုသည် ဖြတ်တောက်ခြင်းထက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပတ်သက်၍ အဓိကဖြစ်သည်။ ခွဲထားသော အဆစ်ကို သန့်ရှင်းပြီး စနစ်တကျ တင်းကြပ်ထားသင့်သည်။ loose coupling သည် flex ကိုမိတ်ဆက်ပြီး shaft splines များပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

တာရှည်ခံမှုအဆင့်- စက်ကို အလုပ်ဝန်နှင့် ကိုက်ညီခြင်း။

ဤစုတ်တံဖြတ်စက်ကို တာရှည်ခံအဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် ပေးဆောင်ထားပြီး ကွာခြားချက်မှာ ဝယ်သူများအနေဖြင့် ၎င်းတို့အသုံးမပြုနိုင်သော သို့မဟုတ် မကြာခဏအလုပ်၏တောင်းဆိုချက်များကို လျှော့တွက်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ၎င်းသည် အသုံးဝင်ပါသည်။ အဆင့်များကို စိတ်ကူးယဉ်အရည်အသွေး အညွှန်းများထက် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုနာရီများတွင် ဖော်ပြမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရွေးချယ်မှုကို ပိုမိုခိုင်မာစေသည်။

ဟိ2 Stroke Gasoline Brush Cutter 26MM 28MMပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းများမှတစ်ဆင့် တူညီသောအခြေခံပလပ်ဖောင်းကို မတူညီသောခံနိုင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း တည်ဆောက်နိုင်စေရန်အတွက် နေရာချထားပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဆင့်သည် တံဆိပ်တစ်ခုထည့်ရုံမျှမကပါ။ ထပ်ခါတလဲလဲ အပူသံသရာ၊ တာ၀န်ပိုမြင့်သော စက်ဝန်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ရည်ရွယ်တည်ဆောက်ထားခြင်းနှင့် ဓါးတစ်ချောင်းသည် ဝှက်ထားသော ငုတ်တိုတစ်ခုနှင့် တွေ့ဆုံသောအခါ ဖြစ်ပေါ်သည့် မတော်တဆထိခိုက်မှုများအမျိုးအစားကို ထင်ဟပ်စေသည်။ အိမ်ပိုင်ရှင်သည် တစ်နှစ်လျှင် ခြံစည်းရိုး မီတာရာဂဏန်းကို နှစ်ကြိမ်ရှင်းလင်းရန်အတွက် ECO အဆင့်သည် ဆင်ခြင်တုံတရားဖြစ်သည်။ ရှင်းလင်းရာသီအတွင်း တစ်ပတ်လျှင် ငါးရက် စက်လည်ပတ်နေသည့် ကန်ထရိုက်တာအတွက်၊ ကျွမ်းကျင်အဆင့် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဆင့်သည် သင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

Fuel Mixing and Lubrication Discipline

နှစ်ဆင့်အင်ဂျင်များသည် crankshaft ဝက်ဝံများ၊ ဆလင်ဒါနံရံနှင့် ပစ္စတင်စကတ်များကို ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေရန်အတွက် လောင်စာဆီထဲသို့ ရောစပ်ထားသော ဆီများကို အားကိုးသည်။ ဤအင်ဂျင်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော ရောစပ်မှုအချိုးသည် FD အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် နှစ်ပတ်ဆီသုံး၍ 25:1 သို့မဟုတ် 40:1 ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ 25:1 အချိုးသည် အင်ဂျင်အသစ်နှင့် အချိန်တိုအတွင်း ထိုင်နိုင်သည့် လောင်စာများအတွက် ပိုမိုဘေးကင်းသော အစမှတ်ဖြစ်သည်။ ဆီသည် လေအေးပေးသည့် နှစ်ချက်သုံး အင်ဂျင်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ရပါမည်။ မော်တော်ယာဥ် သို့မဟုတ် လေးချက်ချက်ဆီများသည် မှန်ကန်စွာ မစွန့်ကြဲဘဲ အနည်အနှစ်များကို ချန်ထားခဲ့နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဝက်ဝံမျက်နှာပြင်များကို မကာကွယ်နိုင်ပါ။

လောင်စာဆီများကို သန့်ရှင်းသော ကွန်တိန်နာတွင် ရောစပ်ပြီး သင့်လျော်သော ပြတင်းပေါက်အတွင်း အသုံးပြုသင့်သည်။ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင် ဓာတ်ဆီသည် စတင်ပျက်စီးလာပြီး ဟောင်းနွမ်းသောလောင်စာသည် စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ ကာဘရီတာဖောယောင်ခြင်း နှင့် အပြောင်းအလဲမြန်စွာမလုပ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသော အဖြစ်များသည်။ စက်ကို တစ်လထက်ပိုပြီး အသုံးမပြုပါက တိုင်ကီကို ရေစစ်ပြီး ကာဘူရီတာ မလပ်မချင်း အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသင့်သည်။ Fuel Stabilizer သည် ရောနှောအသုံးပြုနိုင်သော သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် လောင်စာဟောင်းများကို လတ်ဆတ်သောလောင်စာနှင့် ညီမျှအောင် မပြုလုပ်ပါ။

• မှန်ကန်သော octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် FD အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော နှစ်စက်ဆီ သို့မဟုတ် ထို့ထက် ပိုမြင့်သော ဓာတ်ဆီအသစ်ကို အသုံးပြုပါ။
• ဆီနှင့် လောင်စာတို့ကို ဂရုတစိုက် တိုင်းတာပါ။ အချိုးကို မျက်စိဖြင့် မခန့်မှန်းပါနှင့်။
• တိုင်ကီကို မဖြည့်ခင် သီးခြားကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲမှာ သေချာရောမွှေပါ။
• ကွန်တိန်နာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း တံဆိပ်တပ်ပြီး လေးချက်ချက်ဆီနှင့် ဝေးဝေးထားပါ။
• အချိန်ကြာမြင့်စွာ သိုလှောင်ထားသော သို့မဟုတ် မှောင်စပြုလာသော လောင်စာဆီများကို စွန့်ပစ်ပါ။

Oil Bubble နှင့် Carburetor Priming

ဆီပူဖောင်း Primer သည် မစတင်မီ ကာဘရီတာထဲသို့ လောင်စာဆီ ဆွဲသွင်းသည်။ မီးသီးသည် လောင်စာဆီများ ပြည့်သွားသည်အထိ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ နှိပ်ခြင်းဖြင့် diaphragm အခန်းတွင် လေထက် အရည်လောင်စာများ ရှိနေကြောင်း သေချာစေသည်။ စက်ကို သိမ်းဆည်းပြီးနောက် သို့မဟုတ် ဆီတိုင်ကီကို အလွတ်မှ ပြန်ဖြည့်ပြီးနောက် ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ Over-priming သည် အင်ဂျင်ကို လွှမ်းမိုးနိုင်သောကြောင့် မီးသီးအား ခံနိုင်ရည်အား ခံစားရပြီး လောင်စာဆီ မမြင်နိုင်မချင်း ဖိထားသင့်ပြီး ရပ်တန့်သင့်ပါသည်။

Cutting Attachment Selection နှင့် Blade Safety

စက်ကို သွားသုံးချောင်း၊ ညှပ်သွားဖြတ်စက်ခေါင်း သို့မဟုတ် သွားအချောင်း 40 နှင့် သွား 80 ပုံစံများဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ တွယ်တာမှုရွေးချယ်မှုသည် တပ်ဆင်ပြီးသားအရာ၏ အဆင်ပြေမှုထက် ဖြတ်တောက်ခံရသော ပစ္စည်းကို လိုက်နာသင့်သည်။ ညှပ်ခေါင်းသည် မြက်ပင်များ၊ ပေါ့ပါးသောပေါင်းပင်များနှင့် ခြံစည်းရိုးများနှင့် သစ်ပင်များကဲ့သို့ အတားအဆီးရှိသော နေရာများအတွက် သင့်လျော်သည်။ သွားသုံးချောင်းရှိ ဓားသည် ပိုလေးသော မြက်ပင်များ၊ အပင်ငယ်များနှင့် ထူထပ်သော စုတ်တံများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ သွားများပိုရှိသော အလွိုင်းဓါးများသည် သစ်သားကြီးထွားမှုနှင့် အကိုင်းအခက်ငယ်များအတွက် ရည်ရွယ်ပြီး ၄၀-သွား သို့မဟုတ် ၈၀-သွားအလွိုင်းဓါးများသည် သင့်လျော်သောအခြေအနေအောက်တွင် အကိုင်းအခက်များကို ၈-၁၆ စင်တီမီတာအတွင်း နှစ်စက္ကန့်မှ သုံးစက္ကန့်အတွင်း ဖြတ်တောက်နိုင်သည်ဟု ထုတ်လုပ်သူက ဆိုသည်။

Blade thrust သည် metal cutting attachments နှင့်ဆက်စပ်သော အဆိုးရွားဆုံးအန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ လှည့်နေသောဓားသည် ကျောက်တုံး၊ ငုတ်တို သို့မဟုတ် နံရံကဲ့သို့သော ပုံသေအရာဝတ္ထုနှင့် ထိတွေ့သောအခါ တုံ့ပြန်မှုသည် စက်ကို ဘေး၊ ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ ရုတ်တရက် ပစ်ချနိုင်သည်။ ဓါးကို မှိုင်းနေချိန်၊ ဓါးအမျိုးအစားကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုသောအခါ၊ သို့မဟုတ် အော်ပရေတာသည် အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် နီးကပ်လာသောအခါ၊ ဓါး၏ ဦးဆောင်အစွန်းကို မာကျောသောမျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့စေသည့် ထောင့်တစ်ခုမှ အန္တရာယ် တိုးလာပါသည်။ ချွန်ထက်သော ဓါးတစ်ချောင်းနှင့် တမင်ထိန်းချုပ်ထားသော အစာစားနှုန်းသည် ထိရောက်မှုအတိုင်းအတာမျှသာမဟုတ်ဘဲ ဘေးကင်းရေးအစီအမံများဖြစ်သည်။

• ကွဲအက်ခြင်း၊ ပျောက်ဆုံးသွားများ သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းများအတွက် အသုံးမပြုမီ ဓါးကို စစ်ဆေးပါ။
• ပူးတွဲပါဖိုင်အတွက် မှန်ကန်သော အကာအကွယ်ကို အသုံးပြုပါ။ သင့်လျော်သောအစောင့်မပါဘဲ သတ္တုဓားကို ဘယ်သောအခါမှ မလည်ပတ်စေနှင့်။
• အလုပ်ဧရိယာအပြင်ဘက်တွင် ရပ်နေသူများနှင့် တိရစ္ဆာန်များကို ကောင်းစွာထားပါ။ 15 မီတာ အန္တရာယ်အချင်းဝက်သည် လက်တွေ့ကျသော အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။
• ဓါးဖြင့်ပစ်ချနိုင်သော သို့မဟုတ် ဖမ်းမိနိုင်သော ကျောက်တုံးများ၊ ဝါယာကြိုးများနှင့် အပျက်အစီးများ ၏ လုပ်ငန်းဧရိယာကို ရှင်းလင်းပါ။
• ခိုင်မာသော ရပ်တည်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းပြီး လက်နှစ်ဘက်လုံးကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ လွန်လွန်ကဲကဲ မလုပ်ပါနဲ့။

Harness နှင့် Operator ရပ်တည်ချက်

အော်ပရေတာရှေ့သို့ကွေးရန်မလိုအပ်ဘဲ စက်သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသောဖြတ်တောက်သည့်အမြင့်တွင် ချိတ်ထားနိုင်ရန် ဘေးတွဲကြိုးကို ချိန်ညှိရပါမည်။ စုတ်တံဖြတ်စက်ကို ညာလက်တွင် ထိန်းချုပ်လက်ကိုင်နှင့် ဘယ်ဘက်တွင် လက်ကိုင်လက်ကိုင်တို့နှင့်အတူ ကိုယ်ထည်၏ ညာဘက်တွင် ကိုင်ထားသင့်သည်။ ပခုံးအကျယ်ထက် ပိုကျယ်သော ရပ်တည်ချက်သည် တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အော်ပရေတာသည် လှည့်ပတ်ရန်၊ ပိတ်ဆို့မှုကို ရှင်းလင်းရန် သို့မဟုတ် တစ်စုံတစ်ဦးနှင့် စကားပြောဆိုသည့်အခါတိုင်း အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်သင့်သည်။ ဤအလေ့အကျင့်များသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့ကျစေပြီး ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေကို လျော့ကျစေသည်။

တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစည်းချက်

နှစ်ချက်စုတ်တံဖြတ်စက်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ ရှုပ်ထွေးမှုမရှိသော်လည်း တိုးပွားလာပါသည်။ သေးငယ်သော လျစ်လျူရှုမှုများသည် လျင်မြန်စွာ ရောစပ်နေသည်- ညစ်ပတ်သော လေစစ်ဇကာသည် အရောအနှောကို ကြွယ်ဝစေပြီး ကာဗွန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မီးပွားပလပ်သည် ပြင်းထန်စွာ စတင်ခြင်းနှင့် မီးပျက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ခြောက်သွေ့သော ဂီယာဘောက်စ်သည် bevel ဂီယာများကို ပျက်စီးစေသည်။ နှင့် loose shaft coupling သည် splines များကို ၀တ်ဆင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ အချိန်ဇယားသည် လေအေးပေးစက် နှစ်ချက်စက်အတွက် ဘုံအလေ့အထကို ရောင်ပြန်ဟပ်ပြီး ဖုန်မှုန့်အဆင့်၊ ဝန်နှင့် လောင်စာဆီ အရည်အသွေးတို့နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

အကြမ်းဖျင်း 10 နာရီကြာအသုံးပြုပြီးနောက်၊ စက်ကောင်းစွာလည်ပတ်နေပုံပေါ်သော်လည်းလေစစ်ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ အော်ပရေတာများစွာသည် ဖုန်ထူသောအခြေအနေများတွင် လောင်စာဆီတိုင်ကီတိုင်းပြီးနောက် စစ်ထုတ်မှုကို စစ်ဆေးသည်၊ အကြောင်းမှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ဆို့ထားသော filter သည် အရောအနှောကိုပြောင်းလဲစေပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည်။ စက္ကူဇကာများကို သန့်စင်သော သို့မဟုတ် ဖိအားနည်းလေဖြင့် မှုတ်ထုတ်နိုင်သည်။ foam filter များကို သင့်လျော်သော solvent ဖြင့် ဆေးကြောနိုင်သည်၊ အခြောက်ခံကာ ဆီလိမ်းပါ။ စုတ်ပြဲခြင်း၊ ပုံပျက်ပန်းပျက် သို့မဟုတ် ဆီများပြည့်နှက်နေပါက ဇကာကို အစားထိုးသင့်သည်။

ကာဗွန်နှင့် အိတ်ဇောစစ်ဆေးခြင်း။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များသည် အိတ်ဇောပေါက်နှင့် မီးပွားပလပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းတွင် စုပုံလာသည်။ ကန့်သတ်ထားသောအိတ်ဇောပေါက်သည် ပါဝါကိုလျှော့ချပေးပြီး ဆလင်ဒါအပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ စက်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် နှေးကွေးလာသည် သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်သည် အနက်ရောင်အနည်အထိုင်များ ထူထပ်လာသောအခါ၊ အိတ်ဇောပေါက်နှင့် မာဖလာကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ကာဗွန်ဖယ်ရှားခြင်းမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုပ်ဖြစ်သည်- ပျော့ပျောင်းသောကိရိယာဖြင့် ဂရုတစိုက်ခြစ်ခြင်း၊ ပစ္စတင်သရဖူ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါနံရံကို မခြစ်မိစေရန်နှင့် အဟောင်းကို ဖိသိပ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားပါက gasket အသစ်ဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

သိုလှောင်မှုနှင့် ရာသီအလိုက်ပြင်ဆင်မှု

ရာသီအလိုက် သိုလှောင်မှုမှာ နှစ်စက်စက်များ အများအပြား ယိုယွင်းပျက်စီးနေသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ကာဗူရီတာတွင်ကျန်နေခဲ့သော လောင်စာများသည် အငွေ့ပျံပြီး ဂျက်လေယာဉ်များကို ပိတ်ဆို့စေသော gummy deposits များကို ချန်ထားနိုင်သည်။ ဆီတိုင်ကီအတွင်းရှိ အစိုဓာတ်သည် ဆီတိုင်ကီအတွင်းပိုင်းကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါတောင်များပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် မြက်အကြွင်းအကျန်များသည် သံချေးတက်စေပြီး အအေးခံနိုင်စွမ်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ တိုတောင်းသောပြင်ဆင်မှုလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်သည်ဤပြဿနာအများစုကိုကာကွယ်ပေးသည်။

• ဆီတိုင်ကီကို ဗလာကျင်းပြီး လောင်စာငတ်မွတ်မှုမှ ရပ်တန့်သွားသည်အထိ အင်ဂျင်ကို လည်ပတ်ပါ။
• မီးပွားပလပ်ကိုဖြုတ်ပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ နှစ်ချက်ဆီအနည်းငယ်ထည့်ပါ။ ၎င်းကိုဖြန့်ဝေရန် starter ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း အကြိမ်အနည်းငယ် ဆွဲထုတ်ပြီးနောက် ပလပ်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။
• လေစစ်ဇကာများ၊ ဆလင်ဒါ fins နှင့် shaft tube ကို သန့်ရှင်းပါ။
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားအတိုင်း ဂီယာအုံကို ချောဆီလောင်းပြီး မောင်းတံအချိတ်အဆက်ကို ပြုပြင်ပါ။
• ဖြတ်တောက်ထားသော ပူးတွဲပါဖိုင်ကို ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် အကာအရံများဖြင့် ခြောက်သွေ့ပြီး ဖုန်ကင်းစင်သောနေရာတွင် သိမ်းဆည်းပါ။

စက်ပြန်လည်လည်ပတ်သောအခါ၊ အက်ကွဲကြောင်းများအတွက် လောင်စာဆီလိုင်းများကို စစ်ဆေးပါ၊ တင်းကျပ်မှု သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိအတွက် primer မီးသီးကို စစ်ဆေးပြီး လတ်ဆတ်သော လောင်စာဆီရောစပ်မှုဖြင့် ဖြည့်ပါ။ ယခင်ရာသီကတည်းက တိုင်ကီထဲတွင် ထိုင်နေသည့် လောင်စာဆီ အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။ ရာသီအစတွင် ပြင်ဆင်မှုမိနစ်အနည်းငယ်သည် ကာဘူရီတာပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းထက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးပိုနည်းသည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

စက်ရုံပံ့ပိုးမှုနှင့် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်း။

ဟိ2 Stroke Gasoline Brush Cutter 26MM 28MMplatform မှထုတ်လုပ်သည်။CNPRIDE ပါဝါZhejiang အခြေစိုက် ထုတ်လုပ်သူသည် ဓာတ်ဆီဥယျာဉ်သုံးကိရိယာများနှင့် စုတ်တံဖြတ်စက်များ၊ မြေကြီးတူးစက်များ၊ လေမှုတ်စက်များနှင့် အသေးစား ထွန်စက်များပါ၀င်သည့် ထုတ်ကုန်အကွာအဝေးကို အာရုံစိုက်ထားသည့် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ စက်ရုံသည် စိတ်ကြိုက်ပုံစံများ၊ အရောင်များနှင့် ထုပ်ပိုးမှုအပါအဝင် OEM နှင့် ODM လုပ်ငန်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ စိတ်ကြိုက်ဖွဲ့စည်းမှုများအတွက် အနိမ့်ဆုံး 500 အစိတ်အပိုင်းများ မှာယူနိုင်ပါသည်။ မှာယူမှုပမာဏနှင့် သတ်မှတ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ ပုံမှန်ပေးပို့ချိန်ကို 30-45 ရက်အတွင်း ကိုးကားပါသည်။

ပလပ်ဖောင်းများကို နှိုင်းယှဉ်သည့်ဝယ်သူများအတွက်၊ လက်တွေ့ကျသောနိဂုံးချုပ်ချက်မှာ 26MM/28MM ရှပ်မိသားစုသည် ရံဖန်ရံခါ အိမ်ပိုင်ရှင်အသုံးပြုမှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ကျွမ်းကျင်ရှင်းလင်းမှုကြားတွင် အလုပ်တာဝန်ကျချိန်တွင် သင့်လျော်သောအခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ 41.5CC အင်ဂျင်သည် ပိုကြီးသောရှင်းလင်းသောလွှ၏အလေးချိန်ဒဏ်ချက်မရှိဘဲ သစ်သားပျော့ပျော့ကြီးထွားမှုမှတစ်ဆင့် သွားသုံးချောင်းပေါက်ဓါး သို့မဟုတ် အလွိုင်းဓါးကို လုံလောက်သောရွှေ့ပြောင်းပေးပါသည်။ သီးခြား crankcase နှင့် ဆလင်ဒါသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ရိုးရှင်းစေပြီး အသုံးများသော ဝတ်ဆင်အစိတ်အပိုင်းများ ရရှိနိုင်မှုသည် သက်တမ်းရှည်စက်ရပ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။

အပလီကေးရှင်းတွင် မကြာခဏ ဓါးများ ပြောင်းလဲခြင်း၊ ဖုန်ထူသော အခြေအနေများ သို့မဟုတ် နေ့စဥ်လုပ်ဆောင်မှု သက်တမ်းတိုးခြင်းတို့ ပါဝင်ပါက၊ ပညာရှင်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဆင့်သည် သင့်လျော်သော သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ စက်ကို ရာသီအလိုက် ပိုင်ဆိုင်မှုထိန်းသိမ်းမှုတွင် အသုံးပြုမည်ဆိုပါက ECO အဆင့်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည့် အစမှတ်ဖြစ်သည်။ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို၊ လောင်စာဆီစည်းကမ်း၊ လေ-စစ်ထုတ်မှုစောင့်ရှောက်မှုနှင့် ဓါးစစ်ဆေးခြင်းတို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောဝန်ဆောင်မှုတွင် ယူနစ်မည်မျှကြာကြာတည်မြဲနေမည်ကို တိုက်ရိုက်အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် အလေ့အကျင့်သုံးခုဖြစ်သည်။

ယနေ့ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။သင့်မြေယာရှင်းလင်းခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဆွေးနွေးရန်၊ ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်ကို တောင်းဆိုရန်၊ သို့မဟုတ် လက်တွေ့ကမ္ဘာမှ စုတ်တံဖြတ်တောက်ခြင်း၏ တောင်းဆိုချက်များကို နားလည်သော ကုန်ထုတ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးနှင့် OEM/ODM ပရောဂျက်ကို စတင်ပါ။